焦点访谈丨CR450动车组跑赢中国创新“加速度”

党的二十届四中全会提出“要加强自主创新和重大核心技术研究，推动科技创新和产业创新深度融合”。中国高铁是我国科技创新的一张亮丽名片。 “十四五”期间，以CR450动车组为代表的重大科技装备项目取得新进展，实现新突破。目前正在使用和评估的CR450动车组样车在今年上半年创下了单车速度453公里/小时、相对交叉路口速度896公里/小时的新纪录。 第十二届世界高铁大会上，两列CR450列车抵达北京进行测试。 中铁科研集团有限公司首席研究员 赵宏伟：这个车辆变化很大。车头达到15米，ch更长，车头更尖。车身高度也降低了 20 厘米，从上一代车型的 4,050 毫米降至 3,850 毫米。车底也被完全覆盖。这是为了进一步减少列车运行时的阻力。 尽管CR450列车整体高度降低了20厘米，但车内空间保持不变。客舱设计更加简单、紧凑、智能。 作为国家“十四五”装备制造业的重点工具，CR450动车组试验时速450公里，运营时速400公里。它是世界上最快的高速列车。 从时速350公里提高到时速400公里，意味着更快的出行速度和更广阔的度假生活圈。但这50公里的增速，也将CR450推入了世界高铁速度的“无人区”。需要克服的技术挑战之一一个又一个，每一项指标的实现都需要颠覆性创新。 中国铁道科学院机车研究所副总工程师高登先生：除了更强的动力支持外，我们还需要更可靠、更安全的制动系统，让列车安全停车。这对制动系统提出了重大挑战。 如果CR400动车组当前运行速度为350公里/小时，当车速降至0时，制动距离应为6500米。当CR450仿真从时速400公里降到0速时，所需制动距离也是6500米。 中国铁科院集团有限公司机车研究所副总工程师金先生：在400公里/小时制动时，制动盘最高温度可达700℃。在陆地上进行测试时，发现制动盘发红，并且没有观察到因高温而导致性能下降d.我们通过改进刹车盘和刹车片的性能，保证了CR450制动系统的性能。 CR450 动车组速度更快，在赛道上的冲击力更强。 CR450列车在现有高铁线路上运行，因此必须重量轻。 驱动系统在保证更大功率的同时减轻了15%的重量。制动系统重量减轻15%，满足最高制动要求。重量减轻10%。 CR450动车组最终将实现总重减轻10%和“瘦身”50吨之间的目标。 就像开车时，车速越快，胎噪、风噪就越大。 CR450动车组会像现在的复兴号动车组一样安静舒适吗？ CR450动车组的设计要求是时速400公里运行时的整体噪声水平与现有改建动车组时速350公里运行时的噪声水平相当。 许多新的研究和开发CR450动车组中的新技术和新材料已反向应用于目前运行的复兴号CR400动车组，以提高性能。那么，这么多新材料的应用安全吗？ 北京交通大学科学技术研究院副院长王文京：我们的实验室是Est抗性实验室结构。其作用是检查高速列车的结构部件是否具有足够的抵抗能力。我们实验室设计了相当于模拟空气动力载荷的测试装置，并进行了1000万次疲劳测试。测试结果充分证明我们的设计可以满足400公里的高速运行要求。 目前，CR450动车组已进入实际运行测试。测试期间进行了重大测试项目，其中测试时速为450公里。 国家重点团队的诞生，将调动全社会的科研力量，推动科技进步。装备制造业上下游产业链产品技术全面提升。这也体现了新国家体系的强大优势。 设计生产列车零部件、从列车研发制造到运营维护服务的主要企业超过100家，参会企业超过2100家，覆盖全国20多个省、自治区、直辖市。新技术需求也推动传统行业研发不断创新。 车轴是高速列车最重要的安全部件之一，迄今为止一直依赖进口。近十年来，高铁的升级迭代，不断推动自主研发。目前，国产重型车桥时速可达450公里。 以动车组改造为例e、由50万多个零部件组成，涵盖机械、冶金、材料、电力电子、化工、信息控制、计算机、精密仪器等多个技术领域，形成数千亿元的产业规模。高铁的运营速度越来越快，也带动了整个高铁产业链的不断完善和升级，催生新的产业。 到2024年底，中国高铁运营里程将达到4.8万公里，占世界高铁总里程的70%以上。中国是世界上高铁里程最长、建设规模最大、商业运营速度最高、技术最齐全、运营场景最丰富的国家。进入“十四五”以来，中国高铁立足创新，打造独特能力不断改善您的交通基础设施和设备。总体而言，已达到世界先进水平，在某些领域甚至达到世界领先水平。 第十二届世界高速铁路大会上，国际铁道联盟秘书长视察了CR450电动列车样车并进行了评估。国际铁路联盟秘书长弗朗索瓦·杜布纳：我认为CR450动车组是一项巨大的技术创新。每小时350公里，将米速提高到每小时400公里，将大大增加铁路的竞争力。未来将实现更高的运营速度，这将进一步增强铁路的优势。工程师们攻克了许多技术难题。我真的很想将来乘坐时速400公里的火车旅行。 中共十九届四中全会提出“要加强交通运输领域，新技术应用、新装备研发、新业态发展、创新场景正在改变我们的生活。到2024年末，铁路运营里程较“十三五”末增加约1.6万公里，其中高速铁路增加约1.6万公里。公路总里程增加约29万公里，其中公路通航里程增加1600公里，通航目的地达264个，覆盖全国91.2%的人口。中国高铁、中国高速公路、中国桥梁、中国港口、中国快递等中国“中国名片”更加璀璨夺目。 发展新生产力的核心是技术创新。通过不断创新，中国的速度将会变得更快。除交通领域外，“十四五”期间，我国高端装备的创新在多个领域都出现。许多重要装备产品已被采用。本土化、自主化水平显着提高。重要的核心技术越来越掌握在我们手中。面向未来，我们有理由相信，从中国制造到中国创造将会取得更大的成果。